Legnépszerűbb kínai autómodellek és márkák 2025-ben – magyar tapasztalatok és értékelés

Népszerű kínai autó márkák

A legnépszerűbb kínai autómárkák és modellek 2025-re látványosan kiléptek a „különc alternatíva” kategóriából, és stabil szereplői lettek a magyar új‑ és használtautó‑piacnak. Az MG, a BYD, az Omoda, a Jaecoo, a Chery és a Dongfeng modelljei ma már konkrét típusnévvel szerepelnek a toplisták élén, nem csak logóként – a következő áttekintés pedig car‑expert szemmel, mutatja meg, mit érdemes róluk tudni.​

Legnépszerűbb kínai márkák ma Magyarországon

A friss eladási adatok alapján 2025-ben több mint 5600 kínai autó talált gazdára Magyarországon, és a márkák élmezőnye jól körvonalazódott:​

  • BYD – 1655 eladott autóval vezet, főleg villanymodellekkel.​

  • MG – 1581 darabbal továbbra is a „nép kínai márkája”, főleg ZS és HS modellekkel.​

  • Omoda – 952 eladott autó, látványos SUV‑offenzívával.​

  • Jaecoo – 621 darab, főleg a J7/7 SHS plug‑in hibrid révén.​

  • Chery, Dongfeng, Maxus, Leapmotor – kisebb, de gyorsan növekvő volumenekkel egészítik ki a képet.​

A Használtautó.hu statisztikái szerint a kínai márkák közül a belső égésű és hibrid fronton az MG, míg elektromos fronton a BYD bizonyult a legkeresettebbnek a magyar vevők körében.​

MG ZS – az abszolút „slágerkínai”

A MG ZS a legtöbb toplistán az első helyen szerepel: a 2025‑ös adatok szerint több száz darabos új és használt értékesítéssel vezeti a kínai modellek rangsorát. A Használtautó‑top10‑ben a ZS:​

  • az 1. helyen áll, átlagára kb. 7,5–8 millió forint körül alakul,​

  • benzines, hibrid és ZS EV változatban is népszerű.

Autószakértői szemmel a ZS azért ennyire keresett, mert:

  • méretben a kis–kompakt SUV kategóriát fedi le, ami ma a legkeresettebb szegmens,​

  • egyszerű, érthető technikát kínál (elsőkerekes SUV, jól szerelhető futómű),

  • már felépült mögötte egy országos, stabil MG‑szervizhálózat.​

A ZS EV külön plusz, mert belépőáras villany SUV‑ként azoknak is opció, akik első elektromos autójukat keresik, de nem szeretnének prémium szintű árcédulát.

BYD Seal U és Atto 3 – prémiumos villanykínaiak

A BYD a villanyautók között az egyik legnagyobb nyertes: 2023–2024 folyamán négyszeresére nőtt az érdeklődés a márka iránt, mára a Tesla mögött az egyik legfontosabb EV‑szereplő. A magyar toplistákon több BYD‑modell is felbukkan:​

  • BYD Seal U – a top10 kínai modell 4. helyén szerepel, erősen keresett, családi villany SUV‑ként.​

  • BYD Atto 3 – a 5. hely környékén mozog, kompakt villany SUV, modern, fiatalos karakterrel.​

  • BYD Seal – prémiumabb villany limuzin, 18 millió Ft körüli átlagárral a kínai EV‑mezőny élén.​

A Blade akkumulátor és a saját fejlesztésű e‑platform miatt szerelői szempontból is kiemelkednek: stabil, jól menedzselt villanytechnikát hoznak, bár javításuk erősen márkaszerviz‑függő, különösen nagyfeszültség terén.

Omoda 5 – a divatos kompakt SUV

Az Omoda 5 a semmiből ugrott a toplisták élére: pár hónap alatt a 2. helyre jött fel MG ZS mögött az új kínai autók között, és használtan is 4. helyre került. A Használtautó‑adatok szerint:​

  • átlagára kb. 10,5–10,8 millió Ft,

  • a meghirdetett példányok átlagéletkora alig fél év, vagyis gyakorlatilag „szalonból” kerülnek tovább.​

Szakértői okok a népszerűség mögött:

  • nagyon erős dizájn (látványos, kupés SUV, sok króm és LED),

  • magas szériafelszereltség (digitális műszerek, nagy kijelző, sok biztonsági extra),

  • feszes, de még komfortos futómű, városi–országúti használatra ideális karakterrel.​

A benzines 1.6 TGDI esetén klasszikus turbós technika dolgozik, plug‑in hibrid E5 verzióban pedig elektromos rásegítést kap, ami a fogyasztást és a dinamikát is javítja.

Jaecoo 7 – „félprémium” plug‑in SUV

A Jaecoo 7 az Omoda testvérmárkája, prémiumosabb, terepesebb vonalon. A toplistákon:

  • a 3. helyen áll az MG ZS és az Omoda 5 mögött az új kínai modellek között,​

  • használtpiacon 4–5. helyet foglalja el az érdeklődés alapján,​

  • átlagára kb. 13,8 millió Ft, átlagéletkora szintén fél év alatti.​

A plug‑in hibrid SHS változat 347 LE körüli rendszerteljesítménnyel, 525 Nm nyomatékkal, összkerékhajtással érkezik, ami a gyakorlatban:

  • erős, de inkább kulturált, nyomatékos, mintsem sportkocsis érzet,

  • kényelmes, puha futóművel párosul, ami terepen és rossz úton erős, kanyarban kicsit dőlős.​

Ezért a Jaecoo 7 azok kedvence, akik „fapados” helyett prémiumosabb, terepes hangulatú családi SUV‑ot akarnak, de nem akarnak német prémium árakat fizetni.

Chery Tiggo 7 – az újabb trónkövetelő

A Chery Tiggo 7 a friss belépők közül az egyik legígéretesebb: C‑szegmensű SUV, kb. 4,55 m hosszban, koreai konkurensek (Sportage, Tucson) ellen pozicionálva. A Járműipar.hu és más források szerint:​

  • a Tiggo 7 a Chery kulcsmodellje a magyar piacon,

  • 2025‑re már több száz darab kelt el belőle, és felkerült a legkedveltebb kínai modellek közé.​

Szerelői szemmel:

  • klasszikus turbós benzines vagy plug‑in hibrid hajtásláncot kap,

  • jól szerelhető, logikus felépítésű, magas garanciával megtámogatva,

  • első körben inkább a hagyományos SUV‑vásárlókra lőnek vele, nem a villanypionírokra.

Dongfeng U‑Tour – a „nagycsaládos” kínai opció

A dongfenges típusok közül a U‑Tour az, amelyik felkerült a top10‑be: a legnépszerűbb kínai használt autók listáján a 10. helyen szerepel, kb. 13,7 milliós átlagárral. Ez egy nagy, akár hétüléses, tágas utasterű, gyakran haszon‑ és családi járműként használható modell, amely:​

  • busz‑szerű helykínálatot ad,

  • a kínálatban azoknak szól, akik nagycsaládos, sokszemélyes autót keresnek kínai logóval,

  • futóműben és hajtásban egyszerű, tartós megoldásokat használ, ami a javítást könnyíti.

Emiatt a Dongfeng nem darabszámban, hanem réspiacokban (busz, pickup, nagycsaládos) lesz fontos szereplő.

Összefoglaló toplista – legnépszerűbb kínai modellek 2025 (személyautó)

A Járműipar.hu, HVG, Használtautó.hu és más összesítések alapján 2025-ben Magyarországon a kínai modellek topmezőnye így néz ki:​

  1. MG ZS – belső égésű és EV, kompakt SUV.

  2. Omoda 5 – kompakt, dizájnos SUV, főleg benzines és EV.

  3. Jaecoo 7 – plug‑in hibrid, prémiumérzetű családi SUV.

  4. BYD Seal U – villany családi SUV.

  5. BYD Atto 3 – kompakt villany SUV.

  6. BYD Seal – prémium villany limuzin.

  7. Chery Tiggo 7 – C‑szegmensű SUV, benzines/PHEV.

  8. MG HS/EHS – középkategóriás SUV, benzines és plug‑in.

  9. MG4 – tisztán elektromos kompakt.

  10. Dongfeng U‑Tour – nagycsaládos, busz‑jellegű modell.

Ez a lista jól mutatja a fő trendet: a kínai siker nagyrészt SUV‑okhoz, crossoverekhez, villany- és plug‑in hajtásokhoz kötődik.

Miért pont ezek lettek a „legnépszerűbbek”?

Javítóműhelyi és piaci szemmel nézve a közös nevező:

  • Minden szegmensben a „sweet spot” méretet és felszereltséget célozzák (kompakt/közép SUV, sok extra, jó kilátás, nagy kijelzők).

  • A belső égésűek (MG ZS/HS, Omoda 5 benzines, Tiggo 7) klasszikus, jól ismert technikára épülnek, reális fogyasztással és könnyű javíthatósággal.

  • A villany- és hibridmodellek (BYD, MG4, Jaecoo 7, Omoda E5) az EU által támogatott trend élére állnak, jó hatótávval, naprakész akkutechnikával és töltéssel.​

A vevő szemszögéből:

  • ezek az autók „jól néznek ki”, kényelmesek, és tele vannak olyan extrákkal, amelyekre a magyar vásárló vágyik (LED, panorámatető, digit műszerfal, okostelefon‑integráció),

  • árban alámennek a hasonló méretű európai/japán konkurenseknek, miközben extrákban gyakran rájuk licitálnak.​

Car‑expert záróálláspont

Autós szemmel a legnépszerűbb kínai márkák és modellek (MG ZS, Omoda 5, Jaecoo 7, BYD Seal U/Atto 3/Seal, Chery Tiggo 7, MG HS/EHS, MG4, Dongfeng U‑Tour) ma már nem hóbortos alternatívák, hanem racionális opciók. Mechanikailag többnyire jól felépítettek, elektronikában és szoftverben néhol még finomhangolást igényelnek, de összességében olyan ár‑érték arányt és felszereltséget adnak, amelyre a magyar piac egyértelműen „ráharapott” – ezt a toplisták és az eladási számok is alátámasztják.